娛樂明星
綜合推薦
奇聞趣事
影視新聞
美食菜譜
熱點新聞
历史故事
健康養生
全部
    
二轮考古学:本田神车CB400编年史4-黑科技VTEC横空出世
2023/06/06

现在的CB400已经逐渐变成那个我们熟悉的神车了,就让我们继续 CB400的编年史。

型号:CB400SF Ver.S 时间:1996年

上一篇当中我们说到被誉为CB之耻的方灯猪头版CB400 Ver.s的市场惨败。虽然说那款车型在市场上不被用户认可,但是那款车在机械素质上却并没有什么可以吐槽的地方。失败的原因还是主要集中在设计的实在是太丑了。

所以在方灯板CB400停产之后,本田立即在那款车的基础之上改成了经典的圆灯,然后继续上市销售。

改回到圆灯之后这款车型瞬间向死而生。市场反馈非常好。然后在1998年,又相继推出了带有红色条纹的CB 50周年限量版。

通过这两款车在市场上截然不同的市场反馈,让本田明白了一个道理:只有圆灯的CB400才是最经典的CB400,才会有消费者认,才会赚到小钱钱。

精神续作 型号:CB400FOUR(NC36) 时间:1997年

这款1997年上市的和第1代CB400完全同名,并且充满了复古气息的CB400FOUR被誉为本田CB400的精神续作。

这款车的外观造型设计同时参考了70年代版本的CB400FOUR和CB750FOUR。就像是两款车的结合体。

那为什么本田会把CB400往复古的道路上推一把呢。因为当时400排量的街车有两种流派。一个是以本田为主的现代派,一个是以川崎为主的复古派。为了争夺川崎的市场,这款致敬经典的CB400FOUR应运而生。

单从发动机那一层一层的散热片上来看你会以为这是一台风冷的发动机。

但实际上使用的是与CB400SF相同的水冷发动机,并通过限制进气量进行了中低速方面的改进。

要说这款车上最令人印象深刻的地方就是那四出四的排气管了。而且这4根排气管也并不是摆设,这款车的声浪被誉为CB400有史以来最好听最迷人的声浪~

本田为这款车的排气管下足了功夫,这一款排量只有400CC的车型却发出了堪比750的排气声浪。

所以本田干脆就拿这个当起了这款车的卖点,就像一盘菜不仅要好吃而且要好看一样。本田把这款车的声浪真是做到了极致。我原本想找一段这款车的声浪视频给大家看一下。但是经过电脑发出来的声音跟实车相比实在是打折扣了许多。如果大家有机会的话一定要听一听!

VTEC登场 型号:CB400SF HYPER VTEC(NC39)

CB400SF/NC39型是CB系列发展的一个里程碑,与CB-1相比,这款车在推出7年后进行了全面改款,外观和内部结构都发生了重大变化。同时,其颜色也变成了斯宾塞(Freddy Spencer)配色,现在年轻的车友可能不熟悉斯宾塞颜色的来历。

斯宾塞颜色实际上指的是在1982年的AMA Daytona 100英里赛(美国最大的量产车比赛)上取得胜利时CB750F的涂装颜色。

CB400SF/NC39型最大的特色无疑是其搭载的“HYPER VTEC”引擎技术。简单来说,这种技术就是在低转速时将四气门变成两气门,在高转速时又变回四气门的技术。

这个技术除了能在中低转速下降低发动机噪音外。更主要的作用是在中低转速下,由于近期压力相对较弱,使用单个的进气口更容易吸入足够的空气。

而当转速超过6750 rpm时,吸入空气的压力会增加,因此同时打开两个气门,以尽可能多地吸入空气和喷出燃料,从而获得更大的动力输出。

它的工作原理是,在控制进排气门的凸轮机构、气门升程器和气门之间,休止一侧的气门升程器内部留有空洞。在正常情况下,被凸轮压着的气门升程器将推动气门关闭,但此时空隙不会被占用,导致其中一个气门无法打开。

当需要启动VTEC时,油会从气门旁边的通道中流出,并通过压力滑块使凸轮推杆移位。于是,被凸轮推着的气门推动器将推动压力滑块,进而推开其中一个气门。这样就可以启动VTEC系统的功能了。

由于切换后发生了动力输出上的变化,因此任何人都可以感受到VTEC的作用。

如果你骑过这款车你就会明白,在6750RPM之前这款车就像小绵羊一样温顺,一旦转速过了6750,它就会撕下自己伪装的面具,爆发出源源不断的动力。

本田这一黑科技让这款车在市场上取得了巨大的成功!也是从那一年开始, CB 400霸占了400CC排量销冠的宝座长达16年之久。

中期改款型号:CB400SF SPEC2(NC39中期) 时间:2002年

NC39中期型号在第三年进行了小改款,并升级为SPEC2。尽管对各方面进行了微调,但最大的变化是将VTEC的切换转速从6750 rpm降低到6300 rpm。

除了VTEC之外,NC39型还有一些其他值得关注的特点,例如HISS(防盗锁)系统、增加的定制颜色选择以及前叉造型的改变等。

还有一个不太起眼的优化点:前刹车卡钳。

这款NC39系列搭载的NISSIN4活塞铝合金制刹车卡钳与CBR900RR和VTR1000等大型超级跑车使用的卡钳属于同一类型。

CB400之所以历经岁月仍然受欢迎,是因为它不仅在车辆性能方面做得好,而且在细节方面也处理得非常出色。这些细节可能并不直接与销售相关,但它们确保了顾客购买后的使用体验和满意度。你在这款车上很难找到什么值得吐槽的地方。

下期我们会说到方灯版CB400,SUPER BOL D'OR的回归。

老板都看到这里了还不加个关注,感谢感谢~

這些關于狗狗的感人電影,讓你一次哭個夠!
2024/03/29
郭嘉文罕見出席婚禮,打扮貴氣頗顯名媛范!被主人家特別對待!
2024/03/29
男星鄧為送群演5毛飲料,給時尚圈送近千元蛋糕,遭質疑區別對待
2024/03/29
想讓孩子能夠快速開竅,我們家長一定要做好四件事情
2024/03/29
林依晨玩抖音「濾鏡開太大」被抓包!女神「慘變塑膠人」網嚇爛
2024/03/29
白菜豆腐好吃的做法,注意幾個小技巧,出鍋連湯都不剩拿肉都不換
2024/03/29
腸道愛吃這4種菜,中老年隔天吃一次,潤腸通便,開胃化食一身輕
2024/03/29
鄭州最受歡迎的4家肉夾饃,排隊也要吃,不只回憶的味道
2024/03/29
不夸張,以前的萵筍就是白吃了,好嫩好脆好爽口,胃口一下子被打開
2024/03/29
豆腐三鮮湯怎樣才好喝,奶奶教我詳細步驟,營養豐富,誰喝誰夸
2024/03/29