前几天我们刚刚报道过关于宝马官宣M 1000 XR的消息，时隔几日这台被冠以M Power之名的又一台M家族车型实车曝光。这也是自M 1000 R 和 M 1000 RR之后又一台M车型，M Power被宝马赋予的意义就是性能，这台SM 1000 XR也同样如此。
我们不难发现M1000 XR的整体外观设计依旧延续了现款S 1000 XR的造型，但是也有不少细节部分做出了明显的调整。首先就是M 1000 XR车身两侧的导流罩设计，不同于普通定风翼的造型该定风翼在原来水箱护板的位置由上而下贯穿了侧面导流罩。其次则是风挡的样式由现款顶部内凹改为凸起，在高速下对于挡风效果更加出色。最后则是整车大面积的碳纤维材质，包括两侧护板、前后挡泥板、链条盖板等，当然被冠名M Power的它前后轮毂也同样采用碳纤维材质。
除了外观上的变化以外动力也是M 1000 XR的重要升级，M 1000 XR搭载一台实际排量999cc的直列四缸水冷引擎，具备 可变进气凸轮轴控制技术，最大功率154kW/14500，最大扭矩113N.m/11000，最大马力直接来到210匹之多。其实作为一台休旅车型而言这样的动力表现实在是有些过剩了，但是谁又不想拥有更大的动力呢。
配置上如果你了解M Power一定不会陌生，同样M 1000 XR也搭载了M Power专属的一些配置。刹车部分搭载由日清提供的蓝色阳极氧化定制卡钳，配合日清直推上泵。仪表则采用最新6.5英寸TFT全彩液晶仪表，同样拥有7种动力模式可选并且具备赛模式、单圈计时器等功能。排气管则通用采用来自Akrapovic的定制排气，不管是声浪还是动力都非常出色。另外，像是竞技链条、轻量化锂电池、马祖奇前后全段可调减震等都不会缺席。
电控配置可以说是宝马的拿手好戏，在这样强大的动力下电控配置能够更好的让车友控制这台“野兽”。提供了例如：启动控制系统、快速换挡系统、车轮动态控制系统、竞技换挡系统、动态制动控制系统、DTC牵引力控制系统、巡航控制系统、自动坡道辅助系统等配置。
宝马M 1000 XR将于6月6日正式发布，喜欢这台M Power带来的又一力作对于钟爱宝马的车友一定非常有吸引力。不知道这台M 1000 XR何时才会引进国内市场，喜欢的车友可以关注我们，会为你带来第一手资讯。
